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選購MPV一直是宜家宜商的好幫手，不僅能在家里擔任出行保護傘，更是公司選車的不二之選，但在國內(nèi)的市場能做到這樣的好幫手選擇的車型還是很少；比如上汽通用別克GL8、奔馳V級和阿爾法等幾款車型，要知道宜商要有大氣的外觀、高端的品質(zhì)和濃烈的商務氣...

自主品牌的路越走越寬，大家的接受程度也從10萬以內(nèi)，變的可以接受20多萬的自主品牌車款了。而且大家也都不在靠模仿抄襲。不過這次我在路上看到了一臺大眾“途觀L”發(fā)現(xiàn)有點不對勁。離近了看才發(fā)現(xiàn)并不是傳說中的神車途觀L，而是東風景逸X5。但其實東風...

哈弗汽車在國內(nèi)SUV領域憑借強大的綜合實力和穩(wěn)固的銷量數(shù)據(jù)，積累了不俗的口碑和產(chǎn)品影響力，其產(chǎn)品陣營也從小型SUV覆蓋到了中大型SUV領域，幾乎滿足了所有消費者對SUV車型的用車需求。其中主打年輕消費群體的哈弗H1，以入門不足6萬元的起售價，讓更多...

一提到大學教授時，人們的第一反應都是歲數(shù)很大的“老學究”。可是在當下的中國，他們不僅有高能力，而且還有很高的薪水，甚至很多灰色的收入。所以，他們不僅代表了知識的頂峰，也代表了源源不斷的金錢。 近日，復旦大學一位教授的工資單流傳到了網(wǎng)上...

如果你對車感興趣的話可能會發(fā)現(xiàn)SUV產(chǎn)品目前已經(jīng)占據(jù)了整個市場的四分之一，即便是這樣其還是在持續(xù)的發(fā)力，而這其中作為哈弗高端品牌的WEY VV7也于這屆上海車展正式上市。寶沃品牌雖然已有百年歷史，但BX7作為品牌復活后的第一款SUV產(chǎn)品，在影響力上稍...

在豪華緊湊級車市場，如果奧迪說自己第二，那真的無人敢稱第一。A3可謂是豪華品牌中的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，憑借優(yōu)異的做工用料、豐富的配置、成熟可靠的動力系統(tǒng)以及誘人的優(yōu)惠幅度，它多年來一直穩(wěn)坐這一細分市場的頭把交椅。而現(xiàn)在，對手們也開始在這一市...

隨著國內(nèi)SUV井噴式的發(fā)展，加之二胎政策的開放，價格實惠、空間大的7座SUV成為了當下不少年輕人的選擇。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大部分消費者在購買新車時的預算都控制在15萬元以內(nèi)，所以在國內(nèi)自主品牌7座SUV中，哪些車型能夠滿足落地15萬元這個標準？或許有部分...

如何打造一個“爆款”車型？這是縈繞在每一家汽車廠商心頭的一個大問題。如果你有空來問問我們廣大的消費者，你或許會得到這樣一個答案：首先它得是個SUV，尺寸大、最好跟隔壁老王家的Q7一樣大，牌子得響亮，要有高級感，配置必須豐富，坐著舒服開著爽...

選購MPV一直是宜家宜商的好幫手，不僅能在家里擔任出行保護傘，更是公司選車的不二之選，但在國內(nèi)的市場能做到這樣的好幫手選擇的車型還是很少；比如上汽通用別克GL8、奔馳V級和阿爾法等幾款車型，要知道宜商要有大氣的外觀、高端的品質(zhì)和濃烈的商務氣...

在這個智能設備的時代里，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)和我們的日常生活完全融合在一起了，而智能互聯(lián)在汽車上的應用也才剛剛開始。雖說目前人們可能對于智能互聯(lián)還不是很熟悉，或許大多數(shù)消費日常的生活還是比較愿意拿手機來進行。但是不得不說，隨著越來越多車型的普及...