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作為北京現(xiàn)代旗下的首款車型，從初露鋒芒到穩(wěn)步發(fā)展，國產(chǎn)版索納塔已經(jīng)走過了十余個春秋。縱觀車系歷史，第八代索納塔曾被譽為是“巔峰之作”，因為它真正做到了銷量及口碑雙豐收。只可惜，隨著市場競爭壓力的不斷增加，索納塔沒能更進一步，后續(xù)繼任者...

快科技5月3日消息，近日，多部門聯(lián)合發(fā)布了汽車以舊換新補貼政策，對報廢燃油或新能源乘用車并購買新能源乘用車新車的用戶，一次性給予1萬元置換補貼，在此基礎(chǔ)上，比亞迪推出了至高8000元廠商補貼。 具體方案如下： 秦PLUS榮耀版/冠軍版、宋ProDM-i榮...

快科技5月3日，我們從昊鉑汽車官方獲悉，昊鉑HT和昊鉑GT車型推出限時優(yōu)惠購車政策，綜合購車權(quán)益至高59000元。 詳細來看，官方針對昊鉑HT車型推出至高5.9萬元的綜合購車權(quán)益，包括終身免費充電，終身免費保養(yǎng)、3年15萬元0息貸款以及免費贈送“豪華尊享...

保時捷是全球知名的跑車品牌，旗下的911系列更是擁有眾多粉絲，是不少車迷的夢想之車。但若從銷量來看，真正支撐保時捷的卻是SUV車型卡宴、Macan和大型轎車Panamera。在中國市場，保時捷Panamera的2023年總銷量甚至超過寶馬7系，成功躋身豪華大型轎車銷...

在國內(nèi)市場，“BBA”是無可爭議的主流一線豪華品牌，至于其他，則大概率會被歸類于二線或者三線豪華品牌。不過在我看來，豪華就是豪華，并沒有等級之分，更多時候只是人們的虛榮心在作祟罷了。隨著車市震蕩，如今很多豪華品牌也都紛紛加入到了降價的“...

東風(fēng)奕派是東風(fēng)乘用車在對新能源事業(yè)重組后，推出面向主流新能源市場的新品牌。前不久，該品牌的首款車型東風(fēng)奕派eπ007正式上市，憑借主流的設(shè)計風(fēng)格、先進的技術(shù)配置以及合理的定價策略，成功吸引了消費者關(guān)注。那么對于新車應(yīng)如何選購，本期《購車指...

上汽通用別克昂科威S在昂科威車系中定位比較運動，與尺寸更大的昂科威Plus相比，其更適合對車內(nèi)空間需求沒那么極致的年輕用戶群體。近期，昂科威S推出中期改款車型，不僅采用了全新家族式設(shè)計，還融入了更濃郁的黑化風(fēng)格，顯然定位更加年輕，強化了與昂...

目前，汽車市場正逐步向電氣化轉(zhuǎn)型，部分廠商開始跨界加入造車行列。前不久，小米正式發(fā)布自家旗下首款新能源車型小米SU7，新車具備眾多的黑科技配置。而新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，初來乍到的小米SU7能否從中獲得一席之地？本期《質(zhì)選車》為您解答...

東風(fēng)標(biāo)致新408上市以來，憑借親民的售價以及充沛的動力表現(xiàn)迅速扛起了品牌銷量重任。時隔一年多時間，東風(fēng)標(biāo)致再度發(fā)力，推出了新408龘龘款車型，新款車型雖然全系價格略有上調(diào)，不過由于搭載了更高效的第四代360THP 1.5T四缸發(fā)動機，同時針對配置進行...

自五菱宏光MINIEV爆火之后，國內(nèi)純電微型車市場熱度一直居高不下，得益于小巧車身帶來的方便好停和純電驅(qū)動帶來的低用車成本，微型車早已成為不少城市通勤用戶的首選。不過，對車內(nèi)空間有一定需求的用戶來說，微型車的空間很難滿足實際的用車需求，因此...