據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年11月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共受理車(chē)主有效投訴信息14,802宗（其中含第三方平臺(tái)和后裝輪胎投訴共13宗），環(huán)比下降9.9%，同比上漲47.8%，今年前11月累計(jì)投訴量已突破15萬(wàn)宗。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及818款車(chē)型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型204款。此外，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本月共接到車(chē)企針對(duì)投訴的回復(fù)15,158條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年11月投訴量前30的車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

　　11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴量環(huán)比持續(xù)回落，但仍穩(wěn)定保持在萬(wàn)宗之上，創(chuàng)造了歷史同期最高紀(jì)錄。具體到榜單，月投訴量超過(guò)百宗的車(chē)型數(shù)量較10月份增加1款，過(guò)半數(shù)的榜單車(chē)型投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)。一汽豐田旗下車(chē)型依舊是投訴重災(zāi)區(qū)，共有6款車(chē)型進(jìn)入榜單，其中卡羅拉銳放是新入榜車(chē)型，投訴量環(huán)比漲幅超過(guò)3倍。值得注意的是，TOP30月投訴榜單前十名中首次出現(xiàn)了新勢(shì)力車(chē)型的身影，小鵬P7本月投訴量環(huán)比暴漲超過(guò)13倍，典型投訴問(wèn)題集中在“與宣傳不符”和“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”。部分車(chē)主反饋，購(gòu)買(mǎi)小鵬P7時(shí)官方承諾的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)，如今升級(jí)后無(wú)法使用新系統(tǒng)的全部功能，認(rèn)為小鵬汽車(chē)有虛假宣傳的嫌疑。

　　本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　11月，自主品牌投訴量出現(xiàn)小幅回升，投訴占比較10月份提高了4.8個(gè)百分點(diǎn)。同期，合資品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯回落，環(huán)比下降16.7%，投訴占比降至六成以下。

　　本月除自主品牌外，其余各國(guó)別品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，美系品牌和日系品牌環(huán)比降幅相對(duì)較小，投訴量始終保持在高位，與自主品牌形成 “三足鼎立”之勢(shì)。

　　從車(chē)型屬性來(lái)看，本月除MPV、微型車(chē)和其它的投訴量環(huán)比略有增長(zhǎng)外，其余車(chē)型屬性的投訴量較10月份都有不同程度的下降。SUV的投訴量持續(xù)高企，依舊保持著超6,000宗的體量，大幅領(lǐng)先于其他各車(chē)型屬性。

　　11月，2023款車(chē)型排名首度躍居第一位，投訴量環(huán)比上漲15.3%，投訴集中在部分美系和自主品牌車(chē)型。相比之下，2022款車(chē)型“退居二線(xiàn)”，但投訴量依舊保持著超3,000宗的體量。

　　本月，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的投訴量再次出現(xiàn)反彈，環(huán)比上漲約11%，投訴占比提高了2.8個(gè)百分點(diǎn)，投訴增量來(lái)自于部分自主品牌新能源車(chē)型。此外，純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力車(chē)型的投訴量較10月份也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，其中后者漲幅最大，投訴增量來(lái)自部分豐田品牌車(chē)型。