作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網（www.asheng.net.cn）在2013年5月曾對奔馳、寶馬、奧迪這三大高端汽車品牌的產品質量及售后服務進行了對比分析。在過去的兩年，三大豪華品牌經歷了產品更新、人事變動、售后調整等諸多變革，如今的情況如何，是否發(fā)生了較大改變？作為國內唯一一本汽車評價雜志，《品質汽車》近日對車質網一年來（2014年6月日至2015年5月）收集到的有關奔馳、寶馬、奧迪的投訴數(shù)據(jù)進行了整理，并再度對其產品質量和售后服務現(xiàn)狀進行了對比分析。

　　奧迪品牌投訴量最多 主要集中于國產車型

　　統(tǒng)計顯示，奧迪的整體投訴量最多，827宗投訴超過了奔馳及寶馬同期投訴的總和。而奔馳與寶馬品牌的投訴量基本處于同一水平，其中奔馳投訴量相對較高，401宗位居第二，而寶馬品牌的整體投訴量最少。相比2013年時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，奧迪品牌投訴量增速最快。

　　數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌國產與進口車型的投訴情況反差最大。不僅如此，奧迪國產車型的投訴量甚至高于奔馳、寶馬兩品牌之和；相反，奧迪進口車型的投訴量反而最低。除此以外，奔馳品牌依然是三大品牌中唯一一個進口高于國產車型投訴量的品牌，這與2013年的統(tǒng)計結果如出一轍。

　　結合同期銷量計算，寶馬投訴銷量比為6.5/10000，為三大品牌中比值最小也是最為接近標準值6/10000的品牌。而奔馳及奧迪品牌的投訴銷量比基本相當，均超出標準值1倍多，奧迪品牌投訴銷量比最大為14.6/10000，奔馳次之為13.6/10000。