想把車(chē)開(kāi)過(guò)30萬(wàn)公里?十款耐久性最好車(chē)型
成熟汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)主往往善于通過(guò)延長(zhǎng)擁車(chē)時(shí)間來(lái)給家庭節(jié)省大量成本。美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的研究數(shù)據(jù)就顯示,車(chē)主如果采用良好的保養(yǎng)方式將一輛較高可靠性的車(chē)型安全開(kāi)到30萬(wàn)公里以上(擁車(chē)大約15年),整個(gè)周期總共會(huì)節(jié)省3萬(wàn)美元以上的花費(fèi)。不過(guò),要想真正實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約,需要車(chē)主在“購(gòu)車(chē)—養(yǎng)車(chē)—用車(chē)”環(huán)節(jié)面面俱到,車(chē)質(zhì)網(wǎng)給國(guó)內(nèi)車(chē)主提供一些具體指南。

倒退幾十年,30萬(wàn)公里的行駛里程在大多數(shù)車(chē)主眼里恐怕還是個(gè)天方夜譚!但是,隨著汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的提升以及防銹、潤(rùn)滑油技術(shù)的普及應(yīng)用,當(dāng)下幾乎所有的新車(chē)如果保養(yǎng)得當(dāng),都可以輕松實(shí)現(xiàn)六位數(shù)的行駛里程。根據(jù) Polk research最新的數(shù)據(jù),目前,行駛在道路上的車(chē)型平均使用年限為11年以上,而1995年的數(shù)據(jù)僅為8年。
不過(guò),美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查發(fā)現(xiàn),如果你開(kāi)著一輛可靠性、耐久性較低的車(chē)型,而且不注重后期保養(yǎng)細(xì)節(jié),即使你最終將愛(ài)車(chē)開(kāi)到了30萬(wàn)公里以上,也會(huì)在使用過(guò)程中砸太多的冤枉錢(qián),反而是個(gè)得不償失的事情。而真正的理性消費(fèi),應(yīng)該是花更少的錢(qián)、跑更長(zhǎng)的路,進(jìn)而為自己節(jié)省大量資金。那么如何才能實(shí)現(xiàn)呢?
第一步:買(mǎi)一輛安全、可靠、心儀的車(chē)
確保擁車(chē)后光顧維修店次數(shù)較少,你就需在買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)盡量購(gòu)買(mǎi)一輛可靠性、耐久性較高的車(chē)型。車(chē)主可以登陸國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷信息收集平臺(tái)——車(chē)質(zhì)網(wǎng)的質(zhì)量投訴頁(yè)面,查看某個(gè)品牌或者車(chē)型的具體投訴表現(xiàn),并定期關(guān)注車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的投訴銷(xiāo)量比數(shù)據(jù)、排行榜和分析報(bào)告。

美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》每年也會(huì)定期發(fā)布車(chē)輛可靠性報(bào)告榜單,國(guó)內(nèi)車(chē)主也可以從中獲取一些跨國(guó)品牌以及國(guó)內(nèi)原型車(chē)的整體可靠性表現(xiàn)水準(zhǔn)。近期,美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》就通過(guò)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)110萬(wàn)輛車(chē)型的抽樣調(diào)查,評(píng)選出10款耐久性出色、最容易安全可靠地開(kāi)到30萬(wàn)公里以上的車(chē)型榜單。

有意思的是,車(chē)質(zhì)網(wǎng)在分析中發(fā)現(xiàn)這些上榜車(chē)型均為日系車(chē)。車(chē)質(zhì)網(wǎng)認(rèn)為,美國(guó)的車(chē)主消費(fèi)理念整體比較注重務(wù)實(shí),注重性價(jià)比,而日系車(chē)不但在購(gòu)買(mǎi)時(shí)具有較大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),在后期使用和維護(hù)中,也能夠憑借較高可靠性、較好的燃油經(jīng)濟(jì)性、低返修率、優(yōu)厚的保修政策為車(chē)主節(jié)省時(shí)間和支出。但是從目前的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,日系車(chē)在美國(guó)的成功還難以在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)制。盡管在“2014年度車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴分析總結(jié)報(bào)告”中,日系的投訴量低于德系和美系,而且2014年日系品牌銷(xiāo)量高于美系品牌近50萬(wàn)輛,而同期投訴量卻比美系品牌少1600余宗。

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